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トヨタ Wish ZGE20W (09~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ ウィッシュ ZGE20W (09年以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントおよびリアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：トヨタ ウィッシュ ZGE20W:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your トヨタ ウィッシュ ZGE20W (09年以降)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべてオーダーメイドであり、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みであり、このアップグレードによってお客様が望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それに値する注意と専門知識を最大限に提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を誇ります。以下の3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、現代的で多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を可能にする素早い「オンザフライ」調整が特徴です。
- Type 2M： 外部窒素リザーバーと、圧縮とリバウンドを個別に調整できる機能を備えており、より正確な減衰挙動制御が可能です。微調整にはより時間がかかり、事前のテスト設定と各圧縮およびリバウンドのクリック数の記録がない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M： リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できる、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロ向けオプションです。
日常使いのユーザーや、あらゆる状況で素早く簡単に車の調整をしたいプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能を損なうリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善・刷新し、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供し、でこぼこした路面でも柔らかく感じさせます。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインやアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築およびアップグレード可能。極端な使用条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）とカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を受けた日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製品のサスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリで、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーで快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなドライビングスタイルであっても、CEIKAの技術専門家チームがお客様と協力し、お客様の特定のニーズとドライビングスタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様がご満足され、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文し、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るために、以下の過去のお客様のレビューもぜひお読みください！彼らと同じように、後悔することはありません！
サスペンションを固くする（特にピロアッパーマウント付きの場合）と、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる力が強くなることで摩耗したマウントやブッシュが早く劣化するため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードを組み合わせることで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能+ネジ式ショック4本（オイル+ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C字レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けがうまくいかない場合や性能が期待どおりでない場合は、修正品または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりの性能を発揮することを保証し、必要に応じて調整や部品交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピロアッパーマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（全車種に対応しているわけではありません。専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングも利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰力レートに適したハイエンドオイルが充填されており、高温にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰力アジャスターケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAではほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となる場合があります。
- 台湾のCEIKA工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への速達配送は無料です。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
