アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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トヨタ Avensis T22 (98~02)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ アベンシス T22 (98~02)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

対応ヘルパースプリング:

フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはピロボール

スプリングレート

標準スプリングレート:トヨタ アベンシス T22:

フロント 7 kg/mm/リア 4 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your トヨタ アベンシス T22 (98~02)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込むことをお約束します。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

当社のカスタムCEIKA車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、以下の3種類のショック設計に基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • Type 1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を完璧に一致させて調整する、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲を提供し、迅速な「オンザフライ」調整により常に最適な減衰設定が可能です。
  • Type 2M: 外部窒素リザーバーを備え、圧側と伸び側を個別に調整することで、より精密な減衰特性の制御を可能にします。これらは微調整により多くの時間を要し、事前にテスト設定があり、各圧側と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
  • Type 3M: リバウンド、高速圧側、低速圧側を個別に調整できるプロエンドユーザー向けのオプションで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

日常使いや、あらゆる状況に対応できる迅速で簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

当社のカスタムCEIKA車高調は、お車の感覚を大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングの感触を更新するだけでなく、以下のものを提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にリビルド可能でアップグレード可能。極限状態や過酷な使用下でも優れた耐久性と信頼性
  • 当社の高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
  • 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングに必要な適切な量の剛性で、完璧な乗り心地を実現するためのカスタムビルド
  • フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能で、完全に調整可能な高さ(用途により約10~12cmの範囲)
  • カスタムハイト(追加のローダウンまたはリフト)およびカスタマイズされたショックトラベルが可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質素材、部品、非リサイクル合金

当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる方でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューを読んで、当社についてどう思っているかを確認することもできます!彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。純正ブッシュが良好な状態であるか、新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードを組み合わせることで、「新品同様」の乗り心地を確保できます。

当社の車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調節可能 + スレッド付きショックアブソーバー (オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x アッパーマウント (またはアッパーマウントのない車用のOEMスタイルマウント)
  • 4x スチール製または合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
  • 4x カスタムレートスプリング (ショックとスプリングが別々の車両にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ (広範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一、フィットしない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償でお送りします。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整や部品交換をサポートします。

オプション機能:

  • ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種によって利用可能です。
  • マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。(全モデルで利用可能ではありません。当社の専門家が確認します)
  • リモートリザーバー/外部リザーバーは、タイプ2M/3Mで利用可能で、圧側と伸び側の独立した調整が可能です。タイプ3Mは、低速圧側と高速圧側の独立した調整も可能です。
  • ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
  • 特殊な「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に利用可能で、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • デグレッシブバルブはご要望に応じて利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルは、アッパーマウントにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できるようにします。

製造と配送:

  • 平日24~48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のType 1M車高調の場合、7~15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調の場合、15~20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに時間がかかります。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)へは無料の速達配送です。DHL/UPS経由で世界中に3~5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
適合