CEIKAカスタム車高調
あなたの愛車。あなたの道。あなたの仕様。
Mitsubishi Outlander mk1 (01~08)専用の受注生産車高調。応答性、車高、細部まで、CEIKAの知識を活かして走り方に合う仕様を選べます。
CEIKA製品の写真です。選択した仕様とは異なる場合があります。
製品ガイド
構成パーツ、製品の詳細、購入後のサポートをご案内します。
車両に指定された車軸とサスペンション構造に適した部品を含みます。
Type 2Mにはリザーバーを含みます。ピロボールマウント、ヘルパースプリングなどの有料オプションは対応車軸で選択した場合のみ付属します。
01 / 製品について
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の日常使いからプロレーシングまで、特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてユニークで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのオーダーにふさわしい注意と専門知識を捧げることをお約束します。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
02 / 技術情報
各キットは車両と走行要件に合わせたスプリングレート・バルブ設定で受注製作します。ダンパーは試験機で検査し、将来の整備・部品交換が可能な構造です。
Pro Racingは高いスプリング・減衰レート、過酷な使用や耐久走行向けの高温対応オイルを使用します。購入前後のセットアップ相談に対応します。
各ダンパーの1つのノブで圧側・伸び側を同時に調整します。
圧側と伸び側を個別に細かく調整できます。リザーバー付属。
プリロードとは独立して車高を調整。標準ローダウン、純正車高、エクストラロー、リフトアップの専用仕様から選べます。
03 / 適合とサポート
CEIKAの案内に従い、専門業者に取付・調整をご依頼ください。事前にサスペンションのジョイント、操舵部品、サブフレームマウント、ブッシュを点検してください。硬いサスペンションやピロボールマウントは既存のガタ・異音を目立たせ、摩耗部品への負荷を増やす場合があります。
適合について相談製作の目安は1Mが5～7営業日、2Mが15～20営業日です。Proを含む全対応レート・バルビングで共通です。配送は通常3～5営業日、遠隔地はさらに2日ほどかかる場合があります。特殊仕様は製作期間が延びることがあります。
配送料と配送可否はお届け先によって異なります。配送案内と購入手続き画面をご確認ください。
配送案内CEIKA保証条件に基づき製造不良を1年間保証します。付属部品が適合しない、または想定どおり機能しない場合はご連絡ください。解決に必要な場合、改良品または交換部品を無償提供します。
ご希望のセットアップに向け、構成確認や部品の調整・変更をご案内します。
保証についていいえ。同じキットを選ぶ2つの方法です。モードを切り替えても選択内容や価格は変わりません。有料オプションを選んだ場合だけ合計が変わります。
コンフォートはバルブ仕様を変更します。柔らかいスプリングは別途選択してください。純正車高は専用製作で、選択したレートを維持します。乗り心地はタイヤ、車高、サスペンションのジオメトリーにも左右されます。
CEIKAの車高調はロアマウントで車高を調整し、スプリングのプリロードは独立して設定するため、正しく調整すればメインスプリングの張りは保たれます。ヘルパースプリングは硬めのリニアメインスプリング使用時に伸び側ストロークを増やし、段差やくぼみの後に再び縮む際、二段階のスプリング作用を生みます。車種に対応する取付軸のみを選択してください。
CEIKA車高調はオーバーホール可能で、交換部品もご用意しています。整備や部品についてはスタッフにご相談ください。
They are separate settings. On CEIKA threaded-body coilovers, ride height is set at the lower mount independently of spring preload. Follow the instructions for your exact kit and have a qualified installer carry out adjustments; do not use the spring seat to set ride height.
The achievable height depends on the vehicle, kit and available suspension travel. Send your current height, target height, wheel and tyre sizes and intended use before ordering. We will review the specification rather than guarantee a universal adjustment range.
On some vehicles, changing the original suspension can require additional vehicle-specific electronics or coding. Tell us which factory system your car has before ordering. A specialist familiar with the vehicle should assess any warning lights and the required solution.
Droop is the suspension’s extension travel as a wheel moves down relative to the body, for example over a dip. CEIKA helper springs allow more of this travel when using stiffer linear main springs. This is separate from setting ride height and main-spring preload.
The helper and main spring work together to provide two stages of spring action as the suspension compresses again after a bump or dip. This describes how the springs act; it is separate from the damper’s compression and rebound adjustment.
Type 1M adjusts compression and rebound together. Type 2M allows separate adjustment and uses external reservoirs. Choose based on the control you need and the installation requirements.
No. Camber adjustment depends on the suspension layout and axle. Check the mount description for your exact application.
CEIKAを選ぶ
スプリングレート、ダンパーのバルブ設定、車種別の部品選択について、サスペンションに求める車高、快適性、走行応答をご相談いただけます。
正確な車種と年式、現在の変更点、走行用途をお知らせください。選択可能なマウントや設定は適用車種によって異なります。取り付けと設定は、資格・技能を持つ専門家とともにCEIKAの案内に従って行ってください。
ご注文前の仕様確認から、技術的なご質問、交換部品の特定までチームがお手伝いします。車両と製品の詳細、お持ちの場合は注文番号もお知らせください。
CEIKAチームに質問する
DEVELOP YOUR APPLICATION
We have no verified available match for this exact application. Send us your vehicle details so we can check feasibility and discuss development.
Request development for my carCEIKAオーナーの声
お客様の車種の体験を優先表示します。各抜粋に対象車両を記載しています。
このセクションに到達すると車種別レビューを読み込みます。
下記には同シリーズの他車種、車高調、エアサスペンションのレビューも含まれます。Judge.meの並べ替え・メディア機能をご利用ください。
