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メルセデス・ベンツ SLK Class R172 AMG (12~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ SLKクラス R172 ((12~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：メルセデス・ベンツ SLKクラス R172:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ SLKクラス R172 ((12~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整が施されています。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト、保証されており、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに1つの減衰調整ノブを備えた現代的で多用途なオプションで、圧縮とリバウンドを同時に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「その場での」素早い調整で提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動のより正確な制御のための独立した圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整により多くの時間を要し、事前にテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にします。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、悪いハンドリング体験につながる可能性があります。タイプ1Mは、その単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、更新します。でこぼこした路面を走行する際には柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングの感触を更新するだけでなく、以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既成サスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューも読んで、当社についてどのように評価されているかをご覧ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべての部品が良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なスレッドショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車の場合のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分離している車には、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰調整ノブ（広範囲対応で約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、部品が合わない、または正しく機能しない場合は、修正または交換部品を無料で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用に倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用可能ではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで、独立した圧縮およびリバウンド調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮速度と高速圧縮速度の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルで満たされており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰調整ノブを簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日に24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、タイプ1M車高調で標準スプリングレートとバルブの場合は7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSを介して世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
