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マセラティ Ghibli M157 Awd (13~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、マセラティ ジブリ M157 ((13~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：マセラティ ジブリ M157:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your マセラティ ジブリ M157 ((13~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れたパフォーマンスと卓越した寿命を提供します。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに1つのダンピングノブがあり、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲を提供し、常に最適なダンピング設定で、素早い「オンザフライ」調整が可能です。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、ダンピング挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数のメモを残していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロユーザー向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で車の調整を素早く簡単に行いたいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、ダンピング調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング体験を悪化させる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善および刷新し、凹凸のある路面では柔らかく感じられるしっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築およびアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルねじ切りショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途向けにカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーでも、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社のこれまでの顧客レビューも以下でお読みいただけますので、当社のことをどのように評価しているかご覧ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
剛性の高いサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションのガタつきやノイズが目立ちやすくなり、加えられる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるため、シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能 + ねじ切りショック4本（オイル + ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車両には、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用ダンピングノブ4個（広範囲の約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待どおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：キットが期待どおりに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- ピローボールマウント、キャンバープレートはサスペンションデザインや車種によって利用可能です。
- 倒立ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの独立した調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮速度と高速圧縮速度の独立した調整も可能です。
- ヘルパースプリングはサスペンションデザインによってフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/ダンピングレートに適した、より高品質のオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモートダンピングアジャスターケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合にダンピング調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日に24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブのタイプ1M車高調は7〜15営業日以内にカスタムキットを作成できます。タイプ2M/3M車高調、またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日です。一部の特別なオプション機能にはさらに遅延が必要になります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。配送はDHL/UPS経由で世界中で3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
