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マセラティ 3200 4200 Gransport (02~07)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、マセラティ 3200 (02～07)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：マセラティ 3200 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your マセラティ 3200 (02～07)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレーシングまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークであり、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みであり、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M：各ショックに減衰力調整ノブが1つずつあり、圧側と伸び側を同時に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「オンザフライ」で素早く調整できます。
- タイプ2M：外部リザーバータンクと独立した圧側および伸び側減衰力調整を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各圧側および伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側の独立した調整により、サスペンションをさらに細かく微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、次のメリットも提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するための適切な剛性を備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 独立した車高調整を可能にするフルスレッドショックによる、完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理基準を満たした、日本と台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金を使用
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様が満足され、車高調が期待を超えるものとなることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能をご体験ください。以下に以前のお客様のレビューもご覧いただき、当社について何と言っているかご確認ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
サスペンションの剛性を高める（特にピロボールアッパーマウントの場合）と、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュがすぐに摩耗してしまうため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと合わせて、状態の良いOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式 + ねじ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが独立している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢は少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（幅広い調整範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償でお送りします。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換をお手伝いします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートをご利用いただけます。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーもご利用いただけます。（全モデルに対応しているわけではありません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧側と伸び側の独立した調整が可能なリモートキャニスター/外部リザーバータンクがご利用いただけます。タイプ3Mでは、低速圧側と高速圧側の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアのヘルパースプリングをご利用いただけます。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブがご利用いただけます。これらのプロレースショックには、高めのスプリング/減衰レートにより適した、より高性能なオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適であり、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブもご利用いただけます。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調、またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに時間がかかります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
