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インフィニティ Q50 V37 (13~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、インフィニティ Q50 V37 (13~up)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントヘルパー/デュアルスプリングとリアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：インフィニティ Q50 V37:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your インフィニティ Q50 V37 (13~up)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文は独自のものであり、きめ細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがそれに合わせて調整されます。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を傾けています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて注文に応じて製造されます。
- Type 1M：各ショックに単一の減衰力調整ノブを備えた、モダンで汎用性の高いオプションです。このノブは、圧縮とリバウンドを同時に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と常に最適な減衰力設定を提供し、「オンザフライ」での素早い調整が可能です。
- Type 2M：外部窒素リザーバーを備え、圧縮とリバウンドの独立した調整により、減衰特性をより正確に制御できます。これらは微調整により時間がかかり、事前にテスト設定を行い、圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。これにより、しっかりとした乗り心地でありながら汎用性があり、でこぼこした路面でも柔らかく感じられます。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングをリフレッシュするだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築およびアップグレード可能。極端な使用状況や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことにより、トラクションと制動性能が向上
- 最高のハンドリングを実現する適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能で、完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理基準に基づき、日本と台湾製の高品質な材料、部品、非リサイクル合金を使用
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れており、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、毎日の通勤車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能をご体験ください。また、CEIKAについてのお客様の声を知りたい場合は、以下の過去のお客様のレビューもご覧ください！彼らと同様に、きっと後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップを使用する場合）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力が摩耗したマウントやブッシュの摩耗を早めます。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて「新車同然」の乗り心地を保証します。
CEIKAの車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調節可能 + スレッドショック (オイル + ガスモノチューブショック)
- 4x トッププレート (またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント)
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング (ショックとスプリングが独立している車両には、リア車高調スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ (広範囲に対応する約800N)
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない場合や正常に機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無償でお送りします。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換のお手伝いをします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能です。（全車種対応ではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に特化した「プロレース」ショックバルブは、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リクエストに応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に再配置できます。
製造と発送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたType 1M車高調の場合は7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調、またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたType 1M車高調の場合は15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へ無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
