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Hyundai Verna RB (10~17)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Hyundai バーナ RB 10から17へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Hyundai バーナ RB:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Hyundai バーナ RB 10から17
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の日常使いからプロレーシングまで、特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整が施されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。以下の3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を同時に調整して完璧にマッチングさせる、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と常に最適な減衰力設定を提供し、「オンザフライ」での迅速な調整が可能です。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、圧側と伸び側の独立した調整機能を備え、減衰挙動をより精密に制御できます。微調整にはより多くの時間が必要で、事前にテスト設定を行い、各圧側と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： 伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整できるプロユーザー向けのオプションで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車のセッティングを迅速かつ簡単に行いたいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能を損なうリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、お車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。硬さがありながらも多用途な乗り心地を提供し、路面の凹凸を乗り越える際にはソフトに感じられます。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加え、このアップグレードは以下のメリットをもたらします。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整が可能な、完全にねじ込み式のショックアブソーバーにより、全高調整可能（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金を使用
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKAの車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンションセットアップもユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーで快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
CEIKAは、お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えることを保証します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKAの車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、CEIKAについてどのような評価をしているかを確認することもできます。彼らと同じように、後悔することはありません！
車体のサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを強くお勧めします。剛性の高いサスペンション（特にピローボールトップを備えたもの）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗する可能性があるためです。サスペンションのアップグレードと併せて、良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調節可能＋ねじ切りショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車両用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが独立している車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢は少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲対応のため約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、部品が適合しない、または意図通りに機能しない場合は、無償で改訂または交換部品を送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整や部品の交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計や車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートも利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能。（全モデルに対応しているわけではありません。専門家が確認します。）
- タイプ2M/3M用リモートキャニスター/外部リザーバーにより、圧側と伸び側の独立した調整が可能。タイプ3Mでは、低速圧側と高速圧側の独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リア用ヘルパースプリングも利用可能。
- プロレーシング、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された「プロレース」ショックバルブも利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に完全に適しており、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブも利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAではほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、タイプ1M車高調（標準スプリングレートおよびバルブ調整）の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはタイプ1M車高調（カスタムバルブ調整およびスプリングレート）の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が発生します。
- CEIKAの台湾工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSによる全世界への配送は3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
