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ホンダ Fit Jazz GK (13~20)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ホンダ フィット／ジャズ GK 13〜20歳へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ホンダ フィット／ジャズ GK:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ホンダ フィット／ジャズ GK 13〜20歳
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。当社のショックアブソーバーはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。
- タイプ1M：各ショックに1つの減衰調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーを備え、コンプレッションとリバウンドの独立した調整により、減衰挙動をより精密に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M：プロのエンドユーザー向けオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、これによりハンドリングが悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面では柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 独立したスプリングプリロード/ショックトラベル調整を可能にするフルスレッドショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10～12cmの範囲）
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準に準拠した日本および台湾からの高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーはユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーの場合でも、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転をするかにかかわらず、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の顧客が私たちについてどう言っているか、以下の以前の顧客レビューもぜひご覧ください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャシーサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。サスペンションアップグレードと並行して、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製ロワーマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別々の車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x 減衰調整ノブ（広範囲な約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整または部品交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能です。（全車種対応ではありません。専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リア用ヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、高めのスプリング/ダンピングレートに適した、より優れたオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と寿命を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合でも減衰調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日は24～48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、タイプ1M車高調の標準スプリングレートとバルブ調整の場合は7～15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15～20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が生じる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界へ3～5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
