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Volvo V40 (95~04)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ボルボ V40 mk1 (95年～04年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントとリアのヘルパースプリング/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ボルボ V40 mk1:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ボルボ V40 mk1 (95年～04年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべてユニークで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストされており、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。CEIKAの車高調は、以下の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で多用途なオプションです。幅広い調整範囲と常に最適な減衰力設定を提供し、素早い「オンザフライ」調整が可能です。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、より正確な減衰挙動制御のための個別の圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各圧縮およびリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できる、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロ向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリングが悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングをリフレッシュするだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを削減することにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルねじ込みショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズに合わない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されています。ストリートカーの場合でも、日常の通勤車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするかに関わらず、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
CEIKAは、お客様が満足し、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもお読みください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピローボールトップ）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早くなります。サスペンションのアップグレードと同時に良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能なスレッドショック4本（オイル+ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車用のOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ボトムマウント4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車にはリアの車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- Cスパナ2個
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償でお送りします。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- 分離した圧縮およびリバウンド調整のために、タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮速度と高速圧縮速度の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルで満たされており、より高い温度にも対応できます。激しい使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力アジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日は24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAはほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、タイプ1M車高調で標準スプリングレートとバルブ調整の場合は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSによる世界中への配送には3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
