アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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フォルクスワーゲン The Beetle A5 (12~up)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォルクスワーゲン カブトムシ A5 (12~up)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント/ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント*

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:フォルクスワーゲン カブトムシ A5:

フロント 7 kg/mm/リア 4 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your フォルクスワーゲン カブトムシ A5 (12~up)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整が施されています。2008年以来、CEIKAの各注文は独自のものです。スプリングレートとショックバルブの調整は、それぞれ異なります。CEIKAのショックは、カスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい配慮と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームが最高のサポートとガイダンスを提供し、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう努めます。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • タイプ1M: モノダンピング調整ノブ付きのモダンで汎用性の高いオプション。各ショックのノブで伸び側と縮み側を同時に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適なダンピング設定を可能にする「オンザフライ」調整が特徴です。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、伸び側と縮み側の独立した調整機能を備え、より精密なダンピング挙動制御が可能です。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各伸び側と縮み側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
  • タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧縮側、低速圧縮側の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の迅速かつ簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、ダンピング調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。凹凸のある路面では柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従っていることを確認してください。

このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングをリフレッシュするだけでなく、以下のものを提供します。

  • ボルトオン取り付けで満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全オーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
  • CEIKAの高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測性が向上
  • 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングを実現する適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
  • スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックにより、完全に調整可能な高さ(用途に応じて約10〜12cmの範囲)
  • カスタムハイト(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008の品質管理を受けた日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金

CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンションセットアップもユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングを享受できるようになりました。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

お客様に満足していただき、車高調が期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能をご体験ください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもぜひお読みください。彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

より硬いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、そこに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャーシのサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。

車高調キットの内容:

  • 4x 調整可能+ネジ式ショックアブソーバー(オイル+ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが別体の車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用ダンピングノブ(広範囲の調整が可能な約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一、フィットしない、または意図した性能を発揮しない場合は、改訂された部品または交換部品を無償で送付します。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待どおりの性能を発揮することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
  • マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能。(全モデルには対応していません。専門家が確認します。)
  • タイプ2M/3Mにはリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、伸び側と縮み側を個別に調整できます。タイプ3Mは低速圧縮側と高速圧縮側も独立して調整できます。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能。
  • 「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に対応し、最高の性能と耐久性を提供するとともに、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能。
  • リモートダンピングアジャスターケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合にダンピング調整ノブをより遠くへ簡単に移動できます。

製造と配送:

  • 平日は24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合