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フォルクスワーゲン Scirocco (08~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォルクスワーゲン シロッコ (08年以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：フォルクスワーゲン シロッコ :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your フォルクスワーゲン シロッコ (08年以降)
CEIKAのレースで実証された車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべて独自のものです。スプリングレートとショックバルブは、お客様のニーズに合わせて微調整されています。CEIKAのショックアブソーバーは、カスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードによってお客様が望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を尽くすことをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した長寿命を実現しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されています。
- タイプ1M: 各ショックの単一の減衰力調整ノブで、伸び側と縮み側を一緒に調整して完璧にマッチさせる、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、伸び側と縮み側の独立した調整機能を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各伸び側と縮み側のクリック数のメモがない限り、走行中に調整することはできません。
- タイプ3M: プロユーザー向けオプションで、伸び側、高速圧縮、低速圧縮を独立して調整することで、サスペンションのさらなる微調整を可能にします。
日常使いの方や、あらゆる状況で素早く簡単に車の調整をしたいプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定してしまうリスクがあり、ハンドリング性能が悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、お車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じるしっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要です。この作業は専門家に行ってもらい、CEIKAのガイドラインやアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを一新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極限の状況下でも優れた長寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するのに適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 高さ調整可能（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、完全にネジ式ショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能
- カスタムハイト（より低いまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾からの高品質な材料、部品、非再生合金
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定も同様であるべきだと考えています。そのため、CEIKAは日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーでも、快適な乗り心地を求める日常使いの車やファミリーカーであっても、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることを保証します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、パフォーマンス、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもお読みください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。サスペンションのアップグレードと合わせて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別々の車にはリアハイト調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（幅広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：部品が適合しない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無料で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（全車種対応ではありません。専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、伸び側と縮み側を個別に調整するためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも耐えることができます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日24時間から48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へ無料のエクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
