アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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フォルクスワーゲン Bora (98~05)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォルクスワーゲン ボラ 二輪駆動 (98年~05年)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:アッパーマウントなし

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:フォルクスワーゲン ボラ 二輪駆動:

フロント 7 kg/mm/リア 6 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your フォルクスワーゲン ボラ 二輪駆動 (98年~05年)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されます。2008年以来、CEIKAの各注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブを備えたユニークなものです。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。

  • Type 1M: 各ショックに1つのダンピングノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧にマッチさせる、現代的で汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と、常に最適なダンピング設定を「その場」で素早く調整できます。
  • Type 2M: 外部窒素リザーバーと、ダンピング挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションとリバウンド調整が付属しています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場で調整することはできません。
  • Type 3M: プロ向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。

日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、ダンピング調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全に再構築およびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
  • 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキ性能を向上
  • 最高のハンドリングのために適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • 完全に調整可能な高さ(用途により約10〜12cmの範囲)、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
  • カスタムハイト(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルが可能
  • ISO9001:2008の品質管理を備えた、日本および台湾からの高品質の材料、部品、非再生合金

当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品やアフターマーケットの既製サスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーでも、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求める場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような種類の運転をしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

私たちは、お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の評判については、以下の以前のお客様のレビューもご覧ください。彼らと同じように、後悔することはありません!

より硬いサスペンション(特にピローボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションのガタつきやノイズが目立つようになり、加えられる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。

車高調キットの内容:

  • 4x 調整可能 + ネジ式ショック(オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ダンピング調整用ダンピングノブ(広範囲で約800N)
  • 2x Cレンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 取り付け保証付きダイレクトボルトオン:何か適合しない場合や正常に機能しない場合は、修正または交換部品を無料で発送します。
  • 満足度保証:キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートをご利用いただけます。
  • マクファーソンサスペンション用に倒立ダンパーをご利用いただけます。(すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します)
  • Type 2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの独立した調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーをご利用いただけます。Type 3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングをご利用いただけます。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に特別な「プロレース」ショックバルブをご利用いただけます。これは、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した、より高性能なオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • ご要望に応じてディグレッシブバルブをご利用いただけます。
  • リモートダンピングアジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、ダンピング調整ノブをより簡単に移動できます。

製造と配送:

  • 平日24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、Type 1M車高調の標準スプリングレートとバルブの場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを作成できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には追加の遅延も必要です。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中で3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合