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フォルクスワーゲン Bora 4motion (98~05)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォルクスワーゲン ボラ 4モーション (98～05)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：フォルクスワーゲン ボラ 4モーション:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your フォルクスワーゲン ボラ 4モーション (98～05)
CEIKAがレースで培った実績のある車高調は、日常使いからプロレーシングまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ設定されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ設定、ダイノテスト済みで、このアップグレードによりお客様が望む最も近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのオーダーに細心の注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- Type 1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブを備えた現代的で多用途なオプションで、完璧なマッチングのために圧側と伸び側を同時に調整します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を迅速な「オンザフライ」調整で提供します。
- Type 2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧側と伸び側の調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、圧側と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪化する可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングフィールを新しくすることに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオンインストールと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルドおよびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィール、レスポンス、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（用途により約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加ローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れており、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定も同様であるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様に喜んでいただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の過去のレビューもご覧ください。お客様と同じように、後悔はさせません！
剛性の高いサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗する傾向があります。したがって、シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。純正のブッシュが良好な状態であるか、または新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションのアップグレードと同時に行うことで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式+ネジ式ショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製のロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが独立している車はリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 取り付け保証：適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種によっては、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能です。（全車種対応ではありません、専門家が確認します）
- Type 2M/3Mでは、圧側と伸び側の個別の調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mでは、低速圧側と高速圧側の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、高レートスプリング/減衰力により適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- 要求に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に再配置できます。
製造と発送：
- 平日24時間から48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAはほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ設定に応じて、標準のスプリングレートとバルブ設定を備えたType 1M車高調は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ設定とスプリングレートを備えたType 1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が生じる場合があります。
- CEIKAの台湾工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。配送にはDHL/UPS経由で世界中で3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかる場合があります。
