アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

0

Your Cart is Empty

トヨタ Noah R70 (07~13)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ ノア R70 (7月7日~7月13日)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:トヨタ ノア R70:

フロント 10 kg/mm/リア 10 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your トヨタ ノア R70 (7月7日~7月13日)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックは、カスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。

  • タイプ1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、最適なマッチングのために圧縮とリバウンドを同時に調整できるモダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮およびリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
  • タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

CEIKAでは、日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方にも、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じるしっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
  • 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するためにカスタムビルド
  • スプリングプリロード/ショックトラベルからの独立した高さ調整を可能にするフルねじ込み式ショックにより、完全に調整可能な高さ(用途に応じて約10〜12cmの範囲)
  • カスタムハイト(さらなるローダウンまたはリフト)およびカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾の高品質な素材、部品、非再生合金

CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定も同様であるべきだと考えています。そのため、日常使用のストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつ、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。

お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものとなるよう、CEIKAは全力を尽くします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様がどう思っているか、以下の以前の顧客レビューもぜひご覧ください!彼らと同じように、後悔することはありません!

剛性の高いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それに加えられるより強い力によって、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションアップグレードと相まって、「新品同様」の乗り心地を保証します。

CEIKA車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整式 + ねじ込み式ショックアブソーバー (オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート (またはトッププレートがない車種用のOEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたはアロイ製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートのスプリング (ショックとスプリングが独立している車種には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ (幅広い調整範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一、フィットしない、または期待どおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
  • 満足保証:キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換をサポートします。

オプション機能:

  • ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種に応じて利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能です。(全車種対応ではありません。専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整が可能なリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
  • ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアに利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
  • 要求に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
  • リモート減衰力アジャスターケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。

製造と配送:

  • 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生する場合があります。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料エクスプレス配送。DHL/UPSを介して世界中へ3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかる場合があります。
適合