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トヨタ Corolla AE82 FX16 Twin Cam (83~87)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ カローラ AE82 FX16ツインカム (83～87)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントおよびリアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：トヨタ カローラ AE82 FX16ツインカム:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your トヨタ カローラ AE82 FX16ツインカム (83～87)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されています。2008年以来、CEIKAの注文はすべてがユニークで、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがマッチしています。当社のショックはカスタムバルブが調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を傾けています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
当社のカスタムCEIKA車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、圧縮とリバウンドを個別に調整できるため、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- タイプ3M: プロユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーにも、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
当社のカスタムCEIKA車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じるしっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のメリットをもたらします。
- ボルトオン取り付けで満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能を向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）で、フルスレッドショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整が可能
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準に準拠した日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金を使用
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう、最大限の努力をいたします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューも読んで、当社についてどのような感想をお持ちかご確認ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピローボールトップ）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが急速に摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能+ネジ式ショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製のロアウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲の約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一適合しない、または正常に機能しない場合は、改訂版または交換部品を無料で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- ピロボールマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種に応じて利用可能です。
- 倒立ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mで外部リザーバー/別タンクが利用可能で、圧縮とリバウンドの独立した調整が可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用には、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整を備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達配送です。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
