Your Cart is Empty
トヨタ Celica ST204 SUPERSTRUT (93~99)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ セリカ ST204 スーパーストラット （93～99）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：トヨタ セリカ ST204 スーパーストラット:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your トヨタ セリカ ST204 スーパーストラット （93～99）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文は独自のものであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイナモテスト済みで、このアップグレードによってお客様が求める最も近い乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使い、またはあらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。しっかりとした乗り心地でありながら汎用性があり、でこぼこした路面を走行する際には柔らかく感じられます。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードにより、車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、次の利点が得られます。
- ボルトオン取り付けで満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- CEIKAの高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能を向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックにより、完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタムの高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムのショックトラベルが可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた日本と台湾からの高品質な材料、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、CEIKAでは、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる方でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、性能、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもご覧ください。彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stiffer suspensions (特にピロボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別々の車は、リアの車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲の約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しなかったり、本来の性能を発揮しなかったりした場合は、修正品または交換部品を無償でお送りします。
- 満足保証：お客様の期待どおりにキットが機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンストラットサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。（全モデル対応ではありません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、独立したコンプレッションおよびリバウンド調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッション速度と高速コンプレッション速度の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント＋リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途には、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、デグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAにはほとんどの部品とマウントが在庫されており、スプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調、またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- CEIKAの台湾工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは、DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
