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トヨタ Camry XV70 Japan (18~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ カムリ XV70 日本 (18~up)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：トヨタ カムリ XV70 日本:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your トヨタ カムリ XV70 日本 (18~up)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAの注文は、スプリングレートとカスタムショックバルブを微調整し、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を誇っています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。
- Type 1M： 各ショックに1つの減衰調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、モダンで多機能なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- Type 2M： 外部窒素リザーバーを備え、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるため、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車の調整をしたいプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定し、ハンドリング性能を損なう可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多機能な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付け、満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションと制動性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立して高さ調整が可能なフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転をするかにかかわらず、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に喜んでいただき、車高調が期待を上回ることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去の顧客レビューを以下で読んで、彼らが私たちについて何を言っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能＋スレッド付きショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチール製または合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、部品が適合しない、または意図通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整または部品の交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（全車種に対応しているわけではありません。当社の専門家が確認します）
- Type 2M/3Mでは、コンプレッションとリバウンドの個別調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの個別調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント＋リア用ヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高性能オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に完全に適しており、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合でも、減衰調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、お客様のスプリングレートとバルブ調整に応じて、Type 1M車高調の標準スプリングレートとバルブ調整の場合は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
