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Tesla Model 3 Rwd SR (19~UP )用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、テスラ モデル3 19UP ((19~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：テスラ モデル3 19UP:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your テスラ モデル3 19UP ((19~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整が可能です。2008年以来、CEIKAのすべての注文は独自のものであり、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがそれに合わせて調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みであり、このアップグレードによって望む乗り心地とハンドリングを最も近く提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
当社のカスタムCEIKA車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3種類のショック設計タイプに基づいて注文に応じて製造されます。
- タイプ1M：現代的で汎用性の高いオプションで、各ショックに単一の減衰ノブがあり、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧なマッチを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「その場」で素早く調整できます。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための個別の圧縮およびリバウンド調整機能を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーにも、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
当社のカスタムCEIKA車高調は、車の感触を大幅に改善し、刷新し、でこぼこした路面でも柔らかく感じるしっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングを実現する適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途によって約10〜12cmの範囲）で、フルネジ式ショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準に準拠した日本および台湾製の高品質素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご体験ください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途向けにカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーでさえ、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされるにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう、最善を尽くします。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの方も、単に車のシャシーをリフレッシュしたい方も、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。お客様が当社についてどう考えているかを知るために、以下の以前のお客様のレビューも読むことができます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを確認することを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションのガタや異音が目立ちやすくなり、加えられる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能なスレッド付きショック4本（オイル＋ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- カスタムレートスプリング4本（ショックとスプリングが独立している車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰ノブ4個（広範囲対応800N程度）
- C字スパナ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けがうまくいかない場合や性能が期待どおりでない場合は、修正部品または交換部品を無料で送付いたします。
- 満足保証：キットがお客様の期待どおりの性能を発揮することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能。（全モデルに対応しているわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、分離された圧縮およびリバウンド調整用のリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- 要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能。
- リモート減衰調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも減衰調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日24時間から48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達配送です。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
