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シュコダ Yeti (09~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、シュコダ イエティ 5L （09年以降）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：シュコダ イエティ 5L:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your シュコダ イエティ 5L （09年以降）
CEIKAのレースで実証済みの車高調整式サスペンションは、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが設定されます。2008年以来、すべてのCEIKA注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブを備えたユニークなものです。当社のショックはカスタムバルブが設定され、ダイノテストが行われ、このアップグレードで望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することが保証されています。CEIKAでは、すべての注文がそれにふさわしい注意と専門知識を受けられるよう、全力で取り組んでいます。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、世界中のあらゆるタイプのストリートおよびプロレースカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：現代的で汎用性の高いオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせます。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーを備え、減衰挙動をより正確に制御するために、個別の圧縮およびリバウンド調整が可能です。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮およびリバウンドのクリック数のメモが残っていない限り、その場で調整することはできません。
- タイプ3M：プロ向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
あらゆる状況に対応する車の素早く簡単な調整機能を求める日常使いやプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体にわたって完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、車の感触を大幅に改善し、更新し、でこぼこした路面を走行するときに柔らかく感じる、しっかりしていながらも汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調整式サスペンションの適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を更新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することでトラクションとブレーキ性能を向上
- 最高のハンドリングのために適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にする完全ネジ付きショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタマイズされたショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾からの高品質素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性にも優れており、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは素早く簡単で、安心してご利用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調整式サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調整式サスペンションを提供しています。当社のカスタム車高調整式サスペンションは、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調整式サスペンションの調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様が満足され、車高調整式サスペンションがお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調整式サスペンションシステムを注文して、性能、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。また、以下の以前の顧客レビューを読んで、当社について彼らが何を言っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる力が強くなることで摩耗したマウントやブッシュの劣化が早まるため、シャシーのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態にあることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調整式サスペンションキットに含まれるもの：
- 4x 調節可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（セパレート式ショックとスプリングの車は、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（幅広い範囲で約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：部品が適合しない、または意図した通りに機能しない場合、修正または交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、圧縮とリバウンドを個別に調整できます。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の速度を個別に調整することもできます。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、高いスプリング/減衰レートにより適した、より優れたオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適であり、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブのタイプ1M車高調整式サスペンションは7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調整式サスペンションまたはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調整式サスペンションは15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSを介して世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
