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SEAT Leon mk1 1M1 2WD (99~06)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、SEAT レオン mk1 1M1 2WD （1999年～2006年）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：SEAT レオン mk1 1M1 2WD:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your SEAT レオン mk1 1M1 2WD （1999年～2006年）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークで、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックは、カスタムバルブが調整され、ダイノテストが行われ、このアップグレードで望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することが保証されています。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整することで完璧にマッチする、現代的で多用途なオプションです。幅広い調整範囲を提供し、迅速な「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を実現します。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションとリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロ向けオプションです。
日常使い、あるいはあらゆる状況で車の迅速かつ簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズするためにお手伝いします。
CEIKAは、お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの方も、単に車のシャシーをリフレッシュしたい方も、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るために、以下の以前のお客様のレビューも読むことができます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。サスペンションのアップグレードと同時に良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの:
- 4x 調整可能 + スレッド付きショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証:
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証: 適合しない場合や性能が期待通りでない場合は、改訂版または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証: キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能:
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、分離されたコンプレッションとリバウンド調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- 要望に応じて、ダイグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。
製造と発送:
- 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
