アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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サイオン XB NCP31 (04~07)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、サイオン XB NCP31 (04~07)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:サイオン XB NCP31:

フロント 5 kg/mm/リア 3 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your サイオン XB NCP31 (04~07)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドおよびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それにふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインに基づいて注文に応じて製造されます。

  • タイプ1M: 各ショックアブソーバーに1つの減衰力調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、迅速な「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整により多くの時間を必要とし、事前のテスト設定があり、各圧縮およびリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • タイプ3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロユーザー向けのオプションです。

日常使いのユーザーや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能を悪化させるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善および刷新し、でこぼこした路面でも柔らかく感じられる、しっかりしていながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下のものを提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全に再構築およびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングのフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
  • 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能を向上
  • 最適なハンドリングのための適切な剛性を備えた、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • 完全に調整可能な高さ(用途に応じて約10~12cmの範囲)、フルスレッドショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能
  • カスタム高さ(追加のローダウンまたはリフト)およびカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金

当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身で違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常の運転やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。

お客様が満足し、車高調が期待を上回ることを保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声については、以下の以前のレビューもご覧ください。お客様と同じように、後悔することはありません!

シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション(特にピローボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションのガタつきやノイズがより顕著になり、それに加えられる強力な力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて、「新品同様」の乗り心地を保証します。

CEIKA車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整可能 + ネジ式ショックアブソーバー(オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが独立している車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ(広範囲対応の約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証: 部品が合わない場合や、性能が期待どおりでない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で送付します。
  • 満足保証: キットがお客様の期待どおりの性能を発揮することを保証し、必要に応じて調整または部品交換をサポートします。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。(すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します。)
  • タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に特化した「プロレース」ショックバルブは、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な耐久使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • リグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動させることができます。

製造と発送:

  • 平日24時間~48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたタイプ1M車高調は7~15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15~20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3~5営業日で発送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
適合