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サーブ 9-5 YS3G PCD 72.5 (10~12)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、サーブ 定時 YS3G (10歳から12歳)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：サーブ 定時 YS3G:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your サーブ 定時 YS3G (10歳から12歳)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがそれに合わせています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みであり、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。これらは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M： 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を同時に調整して完璧にマッチさせる、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- Type 2M： 外部リザーバータンクを備え、圧側と伸び側を個別に調整することで、より精密な減衰特性の制御を可能にします。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧側と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整することで、サスペンションをさらに細かく調整できます。
日常使いや、あらゆる状況に対応できる素早く簡単な調整機能を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。凹凸のある路面では柔らかく感じながらも、しっかりとした汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家によって作業を行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングフィーリングをリフレッシュするだけでなく、以下の機能を提供します。
- ボルトオン取り付け、満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な剛性を備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾の高品質な材料、部品、非再生合金を使用
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に喜んでいただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の評判について、以下の以前のお客様のレビューもご覧いただけます！彼らのように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップを備えたもの）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードを組み合わせることで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + スレッドショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車両用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別体の車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、部品が合わない、または期待通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無料で送付します。
- 満足保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種に応じて利用可能。
- 倒立ダンパーはマクファーソンストラットサスペンションで利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで外部リザーバータンク/リモートリザーバーが利用可能で、圧側と伸び側を個別に調整できます。タイプ3Mは、低速圧側と高速圧側を個別に調整することもできます。
- ヘルパースプリングはサスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に再配置できます。
製造と発送：
- 平日24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたType 1M車高調は7〜15営業日、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたType 1M車高調は15〜20営業日でカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能はさらに遅延を伴います。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
