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サーブ 9-5 (02~09)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、サーブ 定時 mk1 （02～09）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：サーブ 定時 mk1:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your サーブ 定時 mk1 （02～09）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAの各注文はユニークで、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングに最も近いものを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注いでいます。CEIKAのテクニカルエキスパートチームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- Type 1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備えた現代的で多用途なオプションで、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- Type 2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、圧縮とリバウンドのクリック数のメモがない限り、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できる、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロユーザー向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。でこぼこした路面を走行するときは柔らかく感じながらも、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングをリフレッシュするだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築およびアップグレード可能。過酷な使用および条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）によるステアリングフィール、応答性、予測可能性の向上
- 荷重移動とボディロールを低減することによるトラクションとブレーキ性能の向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ切りショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な材料、部品、および非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、CEIKAのテクニカルエキスパートがお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューを読んで、CEIKAについて何と言っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式 + ねじ切りショック (オイル + ガスモノチューブショック)
- 4x トッププレート (またはトッププレートがない車用OEMスタイルマウント)
- 4x スチールまたはアロイロワーマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング (ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ (広範囲に対応する約800N)
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：フィットしない、または意図した通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（全モデルに対応しているわけではありません。CEIKAの専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドを個別に調整するためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮も個別に調整できます。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアのヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に特化した「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルで満たされており、より高い温度にも耐えることができます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日24時間から48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAはほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になります。
- 台湾のCEIKA工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達配送です。DHL/UPS経由で全世界へ3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
