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ルノー QM5 (07~15)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ルノー QM5 (07～15)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ルノー QM5 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ルノー QM5 (07～15)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。以下の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M：モダンで汎用性の高いオプション。各ショックに減衰調整ノブが1つ付いており、圧側と伸び側を同時に調整することで完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- Type 2M：外部窒素リザーバーと、圧側と伸び側の独立した調整機能により、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定を行い、各圧側と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰調整の設定を誤ると、ハンドリングが悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のメリットをもたらします。
- ボルトオンでの取り付けと満足度を保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途により約10～12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心していただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様がご満足いただけるよう、また車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう、CEIKAが保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAに関するお客様のレビューも以下でご覧いただけます！きっと後悔することはありません！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、より強い力がかかるため、摩耗したマウントやブッシュがすぐに劣化する可能性があるため、シャシーサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットの内容：
- 4x 調整可能＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車両用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製のロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが独立している車両には、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C-スパナー
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 確実なボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けができない、または期待通りの性能を発揮しない場合は、改訂版または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンストラットサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- Type 2M/3Mでは、圧縮側と伸び側を個別に調整できるリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。Type 3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リアにヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高性能オイルが充填されており、高温にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能。
- リモート減衰調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日は24～48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、Type 1M車高調の標準スプリングレートとバルブ調整の場合、7～15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調の場合、15～20営業日かかります。一部の特殊なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは、無料の速達便で発送します。DHL/UPSを利用して、世界中へ3～5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
