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Proton Satria Neo (06~15)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Proton サトリア ネオ (06-15)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Proton サトリア ネオ:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Proton サトリア ネオ (06-15)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが調整されています。2008年以来、CEIKAのご注文はすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込むことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。以下の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックにダンピング調整ノブが1つ付いており、圧縮とリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適なダンピング設定を可能にする素早い「オンザフライ」調整を提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、圧縮とリバウンドの独立した調整を備えており、より精密なダンピング挙動の制御が可能です。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M：リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できる、プロエンドユーザー向けのオプションで、サスペンションをさらに細かく微調整できます。
あらゆる状況で車を素早く簡単に調整したい日常使いのユーザーやプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、ダンピング調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオンでの取り付けと満足度の保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルドおよびアップグレード可能。極限の使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- スプリングプリロード/ショックトラベルからの独立した高さ調整を可能にする完全ネジ式ショックにより、完全に調整可能な高さ（用途によって約10〜12cmの範囲）
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理基準を満たす、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販の既製品のサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力し、特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を上回ることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐご注文いただき、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去のお客様のレビューも以下でご覧いただけます。彼らと同じように、後悔することはありません！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、そこに加わる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能なネジ式ショックアブソーバー4本（オイル+ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車両用のOEMスタイルマウント）
- スチール製または合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが別体の車両にはリアの高さ調整可能なスプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用ダンピングノブ4個（広範囲をカバーする約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、部品が適合しない、または正常に機能しない場合は、修正または交換部品を無償でお送りします。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、トップレベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモートダンピングアジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、ダンピング調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
