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ポルシェ 968 (92-94)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ポルシェ 968 （92-94）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ポルシェ 968 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ポルシェ 968 （92-94）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整も行われます。日常使いからプロレーシングまで対応可能です。2008年以来、CEIKAのご注文はすべてユニークであり、スプリングレートとショックバルブの微調整が施されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を傾けています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。以下の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M：モダンで多用途なオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧にマッチさせます。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- Type 2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションとリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング体験が悪くなるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、刷新します。しっかりとした乗り心地でありながら、凹凸のある路面では柔らかく感じる多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要です。この作業は必ず専門家によって行われ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 完全な高さ調整（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にする完全なネジ式ショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本と台湾からの高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。ニーズを満たさない標準または市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広いアプリケーション向けにカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されており、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリで実績があります。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーの快適な乗り心地を求める場合でも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に喜んでいただけるよう、そして車高調がお客様の期待を超えることを保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去の顧客レビューを以下で読んで、彼らが私たちについてどう言っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップを使用した場合）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調節可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが独立している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x 減衰力調整ノブ（広範囲の約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足保証：キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整または部品の交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じてピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソン式サスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルには利用できません。専門家が確認します）
- Type 2M/3Mには、独立したコンプレッションとリバウンド調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。Type 3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- 要望に応じてDigressiveバルブが利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたType 1M車高調は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたType 1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
