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ポルシェ 911 996 Turbo (00~05)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ポルシェ 911 (00~05)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:Aアーム式車高調ショック

対応ヘルパースプリング:

フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

スプリングレート

標準スプリングレート:ポルシェ 911 :

フロント 5 kg/mm/リア 7 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your ポルシェ 911  (00~05)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて受注生産されています。

  • タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮と伸び側を同時に調整して完璧にマッチングさせる、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲を提供し、「オンザフライ」で素早く調整できるため、常に最適な減衰設定が得られます。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーを備え、圧縮と伸び側の調整が独立しているため、より正確な減衰挙動の制御が可能です。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各圧縮と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • タイプ3M: プロユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できるため、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング体験が悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面では柔らかく感じながらも、しっかりとした汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングフィーリングを刷新するだけでなく、次のものを提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
  • 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
  • フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能で、完全に調整可能な高さ(用途に応じて約10〜12cmの範囲)
  • カスタム高さ(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルが利用可能
  • ISO9001:2008品質管理のもと、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金を使用

当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途向けにカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレースカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整可能性とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、パフォーマンス、ハンドリング、調整可能性の究極を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、当社についてどう言っているかを確認してください!彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

より硬いサスペンション(特にピローボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、加えられる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを確認することを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。

車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整可能 + スレッド付きショック(オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートがない車のOEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
  • 4x カスタムレートのスプリング(ショックとスプリングが分離している車は、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ(幅広い範囲で約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • ダイレクトボルトオン取り付け保証: 部品が合わない場合や期待通りに機能しない場合は、無償で改訂部品または交換部品をお送りします。
  • 満足度保証: キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。(すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mには、分離された圧縮と伸び側調整用のリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、独立した低速圧縮と高速圧縮の調整も可能です。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
  • ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に移動できます。

製造と配送:

  • 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要です。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合