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プジョー 307 CC Convertible (03~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、プジョー 307 CCコンバーチブル (03年以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみヘルパー／デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：プジョー 307 CCコンバーチブル:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your プジョー 307 CCコンバーチブル (03年以降)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAの注文は独自の微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブ調整が施されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて受注生産されます。
- タイプ1M： 各ショックに単一の減衰ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせる、モダンで多機能なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションとリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロのレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善および刷新し、凹凸のある路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした多機能な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するためにカスタム製造
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックによる完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタムの高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を受けた日本および台湾の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。ニーズに合わない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身で違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を上回るものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムをご注文いただき、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。下記に以前のお客様のレビューもご覧いただけます。彼らと同じように、後悔することはありません！
車台サスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらに加わる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させます。サスペンションのアップグレードと合わせて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能 + ネジ式ショック4個（オイル + ガスモノチューブショック）
- トッププレート4個（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- スチール製または合金製ロアアウント4個、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- カスタムレートのスプリング4個（ショックとスプリングが分離している車にはリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2個
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で発送します。
- 満足保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで利用可能なリモートキャニスター/外部リザーバーは、独立したコンプレッションとリバウンド調整を可能にします。タイプ3Mは、独立した低速コンプレッションと高速コンプレッション調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行用の特殊な「プロレース」ショックバルブは、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に完全に適しており、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルビングが利用可能。
- リモート減衰調整ケーブルは、トッププレートがアクセスできない場合に減衰調整ノブをさらに遠くに簡単に再配置できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルビングによっては、標準スプリングレートとバルビングのタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルビングとスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
