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プジョー 306 (93~02)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、プジョー 306 (93～02)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：プジョー 306 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your プジョー 306 (93～02)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ設定されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべてユニークで、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがマッチングされています。当社のショックはカスタムバルブ設定され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それに値する注意と専門知識を尽くすことをお約束します。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M： 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせる、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、迅速な「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- Type 2M： 外部窒素リザーバーを備え、圧縮とリバウンドを個別に調整することで、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整により多くの時間を要し、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数の記録がない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M： リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できる、プロエンドユーザー向けのオプションで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使用や、あらゆる状況に対応できる車の迅速で簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、悪いハンドリング体験につながる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じながらも、しっかりとした汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家による作業を依頼し、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にする完全ネジ式ショック
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常の通勤車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつ、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューも読んで、当社についてどのように言っているかをご覧ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早まるため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードとともに、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調節可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが独立している車には、リアの車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けが合わない場合や性能が期待通りでない場合は、無料で改訂または交換部品をお送りします。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品の交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用に倒立式ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- Type 2M/3Mには、圧縮とリバウンドの個別調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mは、低速圧縮と高速圧縮の個別調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用にヘルパースプリングが利用可能です。
- 「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に利用可能で、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リニア式バルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルは、トッププレートがアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動させることができます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ設定に応じて、標準スプリングレートとバルブ設定のType 1M車高調は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ設定とスプリングレートのType 1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へ無料の速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
