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日産 Kicks P15 (16~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、日産 スニーカー P15 ((16~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：日産 スニーカー P15:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 日産 スニーカー P15 ((16~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブが調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を惜しみなく注いでいます。CEIKAのテクニカルエキスパートチームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるため、減衰特性をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使用や、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、悪いハンドリング体験につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、お車の感覚を大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードにより、車のサスペンションとステアリングの感覚が新しくなるだけでなく、以下の利点も得られます。
- ボルトオン取り付けで満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感覚、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するための適切な量の剛性を備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた、日本および台湾製の高品質な材料、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKAの車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、CEIKAでは、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつ、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKAの車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様がどうおっしゃっているか、下の以前のお客様のレビューもぜひお読みください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stiffer suspensions (特にピロボールアッパーマウント) にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。サスペンションアップグレードと合わせて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットの内容：
- 4x アジャスタブル + スレッドショック (オイル + ガスモノチューブショック)
- 4x トッププレート (またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント)
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング (ショックとスプリングが独立している車両には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ (幅広い調整範囲に対応する約800N)
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしなかったり、意図した性能を発揮しなかったりした場合、修正部品または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りの性能を発揮し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種に応じて、ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンストラットサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（全モデルに対応しているわけではありません。CEIKAの専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、コンプレッションとリバウンドを個別に調整するためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションを個別に調整することもできます。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したより高性能なオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力アジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを作成できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
- 台湾のCEIKA工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
