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日産 Elgrand E51 (02~10)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、日産 エルグランド E51 （02～10）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：日産 エルグランド E51:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 日産 エルグランド E51 （02～10）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのご注文はすべてユニークで、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロのレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を実現しています。これらは3つの異なるショック設計タイプに基づいて注文に応じて製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに1つの減衰ノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧なマッチを実現する、モダンで多用途なオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰設定を、「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための個別の圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数のメモを残している場合を除き、その場で調整することはできません。
- タイプ3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションをさらに微調整できるプロユーザー向けのオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロのレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定し、ハンドリング体験を損なうリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。凹凸のある路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングをリフレッシュするだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルドおよびアップグレード可能。極端な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するための適切な量の剛性を備え、完璧な乗り心地のためにカスタム設計
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ込み式ショック
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な材料、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKAの車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロのレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様が満足し、車高調が期待を超えるものとなることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKAの車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、CEIKAについてどう言っているかを確認してください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと同時に行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車は、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x C-スパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無料で送付します。
- 満足保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- リモートキャニスター/外部リザーバーは、タイプ2M/3Mで圧縮とリバウンドの独立した調整が可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途には、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- 要求に応じて、ディグレッシブバルブ調整も可能です。
- リモート減衰アジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAはほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能は、追加の遅延が必要となります。
- 台湾のCEIKA工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPSを介した世界中への配送は3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
