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三菱 Lancer (08~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、三菱 ランサー （08年式以降）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：三菱 ランサー :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 三菱 ランサー （08年式以降）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブが調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それに値する注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。CEIKAの技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタムCEIKA車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。CEIKAは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M：各ショックに1つの減衰ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで用途の広いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザーオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整して、サスペンションをさらに微調整できます。
CEIKAは、日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーにはタイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定し、ハンドリングが損なわれるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタムCEIKA車高調は、車の感触を大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも用途の広い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触をリフレッシュすることに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能を向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立して高さ調整が可能な、完全に調整可能な高さ（用途によって約10～12cmの範囲）
- カスタム高さ（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた、日本と台湾からの高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレースカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整性と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることを保証します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整性を体験してください。以下の以前のお客様のレビューを読んで、CEIKAについてどう言っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、そこに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKAの車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車両用のOEMスタイルのマウント）
- 4x スチールまたは合金のロアアウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けがうまくいかない場合や性能が期待通りでない場合は、改訂された部品または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、個別のコンプレッションおよびリバウンド調整用にリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、独立した低速コンプレッションおよび高速コンプレッション調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- 「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に利用でき、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモートダンピングアジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でもダンピング調整ノブを簡単に遠隔操作できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、タイプ1M車高調（標準スプリングレートおよびバルブ）の場合は7～15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブおよびスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15～20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になります。
- 台湾のCEIKA工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達便。DHL/UPS経由で世界中に3～5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
