アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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三菱 Galant VR4 (96~02)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、三菱 ギャラント EC5A VR4 (1996年~2002年)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:Aアーム式車高調ショック

リア車高調:Aアーム式車高調ショック

対応ヘルパースプリング:

フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

スプリングレート

標準スプリングレート:三菱 ギャラント EC5A VR4:

フロント 19 kg/mm/リア 7 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your 三菱 ギャラント EC5A VR4 (1996年~2002年)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAの注文は独自の、精密に調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブを備えています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を惜しみなく注いでいます。CEIKAの技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した長寿命を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • タイプ1M: 各ショックに1つの減衰ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、モダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰設定を素早く「その場で」調整できます。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えています。これらは微調整により多くの時間を要し、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
  • タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整して、サスペンションをさらに微調整できます。

CEIKAでは、日常使用や、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーにもタイプ1Mを強く推奨します。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、これによりハンドリングが損なわれる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じるしっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた寿命と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)によるステアリングフィーリング、応答性、予測可能性の向上
  • 重量移動とボディロールの軽減によるトラクションとブレーキ性能の向上
  • 最高のハンドリングのための適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
  • 完全に調整可能な高さ(アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲)と、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にする完全ネジ式ショック
  • カスタム高さ(追加のローダウンまたはリフト)およびカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な材料、部品、および非リサイクル合金

CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。ニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広いアプリケーション向けにカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されています。ストリートカーであっても、毎日のドライバーやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整可能性とより良いハンドリングの恩恵を享受できます。どのような種類の運転をするにしても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

CEIKAは、お客様が満足し、車高調が期待を上回ることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整可能性を体験してください。CEIKAについてお客様がどう感じているかを確認するために、以下の以前のお客様のレビューもぜひお読みください!彼らと同じように、後悔することはありません!

シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション(特にピローボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、加えられる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。サスペンションアップグレードと並行して、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。

CEIKA車高調キットの内容:

  • 4x アジャスタブル + ネジ式ショック (オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート (またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
  • 4x カスタムレートスプリング (ショックとスプリングが独立している車はリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰ノブ (広範囲対応、約800N)
  • 2x Cレンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年間保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一、取り付けが合わない場合や、期待通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無料で発送します。
  • 満足保証:キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンション設計や車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
  • マクファーソン式サスペンション用倒立ダンパーが利用可能。(全モデル対応ではありません。CEIKAの専門家が確認します)
  • タイプ2M/3M用リモートキャニスター/外部リザーバーは、独立したコンプレッションおよびリバウンド調整が可能です。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションを独立して調整することも可能です。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック使用向けに、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
  • ご要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能。
  • リモート減衰アジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも減衰調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。

製造と配送:

  • 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブのタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合はさらに2日かかります。
適合