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三菱 Galant GRUNDER (04~12)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、三菱 ギャラン 創設者 (04～12)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：三菱 ギャラン 創設者:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 三菱 ギャラン 創設者 (04～12)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブを微調整しています。当社のショックアブソーバーは、カスタムバルブ調整、ダイノテストを行い、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を傾けています。当社の技術専門家チームが、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて受注生産されます。
- Type 1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、現代的で汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- Type 2M： 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるため、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、コンプレッションとリバウンドそれぞれのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- Type 3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪化する可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインやアドバイスに従っていることを確認してください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルドおよびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立して車高調整が可能なフルスレッドショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾からの高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは素早く簡単で、安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーで快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の前のお客様の声も以下で読んで、当社についてどう言っているかを確認してください！彼らのように、後悔することはありません！
より硬いサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、加えられる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを確認することを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能 + ネジ式ショックアブソーバー4本（オイル + ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車両用のOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ボトムマウント4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが別々の車両は、リアの車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用の倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでは、コンプレッションとリバウンドを個別に調整するためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用の特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰力レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも耐えることができます。集中的な使用や耐久レースに最適であり、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブのタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを作成できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
- 台湾の工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
