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三菱 Carisma (95~04)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、三菱 カリスマ性 (1995年〜2004年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントとリアのヘルパースプリング/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：三菱 カリスマ性 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 三菱 カリスマ性 (1995年〜2004年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、減衰力も調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はオーダーメイドで、スプリングレートとショックの減衰力は微調整されています。CEIKAのショックは、カスタム減衰力調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる乗り心地とハンドリングを最大限に提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それに値する注意と専門知識を惜しみなく提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは、以下の3種類のショック設計に基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備えた現代的で多用途なオプションで、圧縮とリバウンドを同時に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、圧縮とリバウンドを個別に調整できる機能を備えており、減衰挙動をより精密に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各圧縮およびリバウンドのクリック数のメモがない限り、その場で調整することはできません。
- タイプ3M: プロ向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪化するリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、お車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられるしっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要です。この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを一新するだけでなく、このアップグレードは以下のメリットを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。過酷な使用状況でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）で、フルスレッドショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能
- カスタムの高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理基準に基づいた、日本と台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、耐久性も高いため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを一新したい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様がどう感じているかを知るために、以下の以前のお客様のレビューも読むことができます。彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップを使用する場合）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを急速に摩耗させるからです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードを組み合わせることで、「新品同様」の乗り心地を確保できます。
CEIKAの車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車両用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製のボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車両はリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、部品が適合しない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品の交換をサポートします。
オプション機能：
- ピローボールマウント、キャンバープレートはサスペンション設計や車種によって利用可能です。
- 倒立ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（全車種対応ではありません。当社の専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mにはリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、圧縮とリバウンドの独立した調整が可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けの特殊な「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも適合します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と発送：
- ご注文の詳細と仕様は、平日24〜48時間以内に確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートと減衰力に応じて、標準的なスプリングレートと減衰力のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタム減衰力とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。配送はDHL/UPS経由で全世界で3〜5営業日かかります。遠隔地はさらに2日かかります。
