アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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MINI Cooper S R53 (02~06)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、MINI クーパー R53 (02~06)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:Aアーム式車高調ショック

対応ヘルパースプリング:

フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:MINI クーパー R53:

フロント 7 kg/mm/リア 6 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your MINI クーパー R53 (02~06)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのご注文はすべてユニークで、スプリングレートは微調整され、ショックバルブもそれに合わせてカスタム調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードによってお客様が望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を傾けることに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるため、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各コンプレッションとリバウンドのクリック数のメモがない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。

日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィーリング、レスポンス、予測性が向上
  • 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングを実現する適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • 完全に調整可能な車高(用途に応じて約10〜12cmの範囲)、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
  • カスタム車高(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルが可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾の高品質な素材、部品、非再生合金

当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご利用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転をするかにかかわらず、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。

お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものとなることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文し、性能、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。当社の過去のお客様のレビューも以下で読んで、当社についてどう思っているかご覧ください!彼らのように、あなたも後悔することはありません!

シャーシのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを確認することを強くお勧めします。これは、より硬いサスペンション(特にピロボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗する可能性があるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて「新品同様」の乗り心地を保証します。

車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整可能な+スレッド付きショック(オイル+ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートのない車用OEMスタイルの取り付け)
  • 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが分離している車は、リア車高調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力ノブ(広範囲に対応するため約800N)
  • 2x Cスパナ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一取り付けられない、または性能が期待通りでない場合は、無料で改訂または交換部品をお送りします。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換をサポートします。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
  • マクファーソンサスペンション用の倒立ダンパーが利用可能。(すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します。)
  • タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できます。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションを個別に調整することもできます。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
  • ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。

製造と配送:

  • 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
  • 台湾の工場から、ほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地ではさらに2日かかります。
適合