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MINI Cooper R50 (02~06)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、MINI クーパー R50 (02～06)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
前後ヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：MINI クーパー R50:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your MINI クーパー R50 (02～06)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ設定されています。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブ設定が微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ設定され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を完全に注力しています。CEIKAの技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは、3種類の異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- Type 1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整することで完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整により常に最適な減衰設定を提供します。
- Type 2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整により多くの時間を要し、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数のメモを残していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の調整を素早く簡単に行いたいプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、更新します。でこぼこした路面を走行する際には柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを更新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極限の使用や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）と、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ式ショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性もあり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、毎日のドライバーやファミリーカーに快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を上回ることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもご覧ください。お客様と同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。より硬いサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早まります。サスペンションのアップグレードと併せて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式+ねじ式ショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルのマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲対応で約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けが合わない場合や、期待通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整や部品交換をサポートします。
オプション機能：
- ピロボールマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種に応じて利用可能です。
- 倒立ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（全モデル対応ではありません。当社の専門家が確認します。）
- リモートキャニスター/外部リザーバーは、タイプ2M/3Mでコンプレッションとリバウンドの独立した調整が可能です。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- 特別な「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に利用可能で、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- デグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブ設定によっては、標準のスプリングレートとバルブ設定のType 1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ設定とスプリングレートのType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 当社の台湾工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界へ3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
