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メルセデス・ベンツ SLK Class R170 (96~04)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ SLKクラス R170 (96年～04年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：メルセデス・ベンツ SLKクラス R170:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ SLKクラス R170 (96年～04年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブが調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードにより最高の乗り心地とハンドリングを実現することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注いでいます。CEIKAの技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M：モダンで汎用性の高いオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、迅速な「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- Type 2M：外部窒素リザーバーと、圧縮およびリバウンドの独立した調整機能を備え、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、圧縮とリバウンドのクリック数をメモしていない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使用、さらにはあらゆる状況で車の迅速かつ簡単な調整を望むプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングの悪化につながる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善および刷新し、でこぼこした路面を走行する際には柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードにより、車のサスペンションとステアリングのフィーリングが刷新されるだけでなく、以下のメリットが得られます。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な量の硬さで、完璧な乗り心地を実現するためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルねじ切りショック
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準に準拠した、日本および台湾製の高品質素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、耐久性も高いため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、CEIKAは日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力し、特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様が満足し、車高調が期待を上回るものであることを保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャーシを刷新したい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文し、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るために、以下の以前のお客様のレビューも読むことができます！彼らのように、あなたも後悔しないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車は、リア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲で約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：何か合わない場合や意図通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートをご利用いただけます。
- マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーをご利用いただけます。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します。）
- Type 2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの個別調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーをご利用いただけます。Type 3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の個別調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングをご利用いただけます。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブをご利用いただけます。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ご要望に応じて、デグレッシブバルブをご利用いただけます。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日に24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、Type 1M車高調の標準スプリングレートとバルブ調整の場合は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が生じる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSを介して世界中で3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
