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メルセデス・ベンツ S Class W220 (99~05)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ Sクラス W220 (99〜05)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：メルセデス・ベンツ Sクラス W220:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ Sクラス W220 (99〜05)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の特定のニーズに合わせて、日常使いからプロのレースまで、カスタムメイドでバルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。CEIKAのショックアブソーバーは、カスタムバルブ、ダイノテスト、保証されており、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を誇ります。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに1つのダンピングノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、モダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適なダンピング設定を提供し、素早い「オンザフライ」調整が可能です。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えており、ダンピング挙動をより正確にコントロールできます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定を行い、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整できる、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロ向けオプションです。
タイプ1Mは、日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーにも強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、ダンピング調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。しっかりとした乗り心地でありながら、凹凸のある路面でもソフトに感じる汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付け、満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な硬度を備え、完璧な乗り心地のためにカスタムメイド
- 完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）。フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご利用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製品のサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、CEIKAでは、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されています。ストリートカーであっても、日常の運転やファミリーカーで快適な乗り心地を求める場合でも、車高調の調整機能とより優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様がご満足いただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様のレビューも以下でご覧いただけます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + スレッド付きショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリア高さ調整可能スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：不適合または性能が期待通りでない場合は、改訂版または交換部品を無料で発送します。
- 満足保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションを個別に調整することもできます。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高品質のオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- デグレッシブバルブはご要望に応じてご利用いただけます。
- リモートダンピングアジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に、ダンピング調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と発送：
- 平日24〜48時間以内にお客様の注文詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
