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メルセデス・ベンツ S Class W140 (91~98)用 CEIKA カスタム車高調
¥219,600
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ Sクラス W140 （91～98）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
前後ヘルパー/デュアルスプリングは付属していません
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：メルセデス・ベンツ Sクラス W140:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ Sクラス W140 （91～98）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてユニークで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- Type 1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブを備えたモダンで汎用性の高いオプションで、コンプレッションとリバウンドを同時に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- Type 2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- Type 3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、ファストコンプレッション、スローコンプレッションの個別の調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使い、またはあらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面では柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ込み式ショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心をお届けするために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAの車高調は、お客様にご満足いただき、期待を超えるものになることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の感想を見るために、以下の以前のお客様のレビューも読むことができます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ねじ込み式ショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：お客様が期待する性能を発揮し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）。
- タイプ2M/3M用リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、コンプレッションとリバウンドの独立した調整が可能。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングも利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用スペシャル「プロレース」ショックバルブは、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブも利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と発送：
- 平日の24時間から48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整のType 1M車高調は7〜15営業日、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調は15〜20営業日でカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 当社の台湾工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
