アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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メルセデス・ベンツ R Class W251 (05~up)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ Rクラス W251 (05以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:Aアーム式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:メルセデス・ベンツ Rクラス W251:

フロント 16 kg/mm/リア 18 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ Rクラス W251 (05以降)

CEIKAのレースで実証された車高調は、お客様の特定のニーズに合わせて、日常使いからプロのレースまで、カスタムビルドされ、バルブが調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストされており、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近いものにすることを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。

  • Type 1M:各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧なマッチングを実現する、モダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰設定を提供し、「オンザフライ」での素早い調整が可能です。
  • Type 2M:外部リザーバータンクと独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備え、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整により多くの時間が必要で、事前にテスト設定を行い、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • Type 3M:リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整できる、プロユーザー向けのオプションで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を望むプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。凹凸のある路面では柔らかく感じるしっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングフィーリングをリフレッシュするだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィール、応答性、予測可能性が向上
  • 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
  • 完全に調整可能な車高(用途に応じて約10〜12cmの範囲)で、フルネジ式ショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整が可能
  • カスタム車高(追加ローダウンまたはリフト)およびカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾の高品質な素材、部品、非リサイクル合金

CEIKAのショックは耐腐食性もあり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーでも、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような種類の運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。

お客様に喜んでいただき、車高調が期待を上回るものとなるよう、CEIKAがお手伝いします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、性能、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。CEIKAについてのお客様の声は、以下の過去のお客様レビューもご覧ください。彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

より硬いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、かかる力が強くなることで、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと合わせて、良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。

車高調キットに含まれるもの:

  • 調整式 + ネジ式ショックアブソーバー 4個 (オイル + ガスモノチューブショック)
  • アッパーマウント 4個 (アッパーマウントのない車種にはOEMスタイルのマウント)
  • スチールまたは合金製ロアブラケット 4個。ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
  • カスタムレートスプリング 4個 (ショックとスプリングが別々の車種にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • ショック調整用減衰力調整ノブ 4個 (幅広い調整範囲に対応する約800N)
  • C型レンチ 2本

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • ダイレクトボルトオン取り付け保証:取り付けができない、または性能が期待通りでない場合は、修正部品または交換部品を無償で送付します。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整や部品の交換をサポートします。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用の倒立ダンパーが利用可能です。(全車種には対応していません。専門家が確認します)
  • Type 2M/3Mでは、コンプレッションとリバウンドの個別調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔地に移設できます。

製造と発送:

  • 平日24~48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整のType 1M車高調は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が生じます。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合