アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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メルセデス・ベンツ E Class Estate S210 (97~03)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ Eクラス S210 (97~03)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:Aアーム式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:アッパーマウントなし

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:メルセデス・ベンツ Eクラス S210:

フロント 15 kg/mm/リア 18 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ Eクラス S210 (97~03)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の特定のニーズに合わせて、日常使いからプロのレースまで、カスタムで製造され、バルブ調整が施されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経ており、このアップグレードによって望まれる乗り心地とハンドリングを最も高い精度で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文に対して、それに値する注意と専門知識を惜しみなく提供することをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • タイプ1M: 各ショックに単一の減衰調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを完璧に同期して調整できる、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「その場で」素早く調整できます。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーを備え、圧縮とリバウンドの調整が個別に行えるため、減衰特性をより精密に制御できます。これらは微調整により多くの時間を要し、事前テストの設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
  • タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別調整により、サスペンションをさらに細かく調整できます。

日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整の設定を誤り、ハンドリング体験を悪化させるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行わせ、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

このアップグレードにより、車のサスペンションとステアリングフィーリングを刷新するだけでなく、以下のメリットも提供します。

  • ボルトオン取り付け、満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にリビルド可能でアップグレード可能。極限状態や過酷な使用下でも優れた耐久性と信頼性
  • CEIKAの高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
  • 重量移動とボディロールの低減により、トラクションとブレーキ性能が向上
  • 最高のハンドリングに適した適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
  • 完全に調整可能な高さ(用途により約10~12cmの範囲)、フルスレッドショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルとは独立した高さ調整が可能
  • カスタムハイト(より低い車高またはリフトアップ)とカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金

CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販のアフターマーケットサスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンションセットアップもユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を享受できるようになりました。どのような種類のドライビングスタイルであっても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズとドライビングスタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

CEIKAは、お客様が満足し、車高調がお客様の期待を超えることを確実にします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るために、以下の過去のお客様のレビューもぜひご覧ください!彼らと同じように、後悔することはありません!

シャシーサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。硬いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態の純正ブッシュ、または新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地を確保できます。

CEIKA車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整可能なネジ式ショック(オイル+ガスモノチューブショック)
  • 4x アッパーマウント(アッパーマウントがない車の場合はOEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたはアロイ製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが独立している車はリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ(広い範囲に対応する約800N)
  • 2x Cレンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年間保証。
  • 取り付け保証付きの直接ボルトオン:万が一、部品が合わない、または適切に機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
  • 満足保証:キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンションデザインや車種に応じて、ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートが利用可能です。
  • マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。(すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
  • サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合するように、特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、高めのスプリング/減衰レートにより適した、より高級なオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
  • リモート減衰力アジャスターケーブルにより、アッパーマウントがアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。

製造と配送:

  • 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫があり、お客様のスプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が生じる場合があります。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかる場合があります。
適合