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メルセデス・ベンツ CLS Class W218 Shooting Brake Airmatic (11~18)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、メルセデス・ベンツ CLSクラス W218 シューティングブレーク エアサス (11〜18)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

スプリングレート

標準スプリングレート:メルセデス・ベンツ CLSクラス W218 シューティングブレーク エアサス:

フロント 10 kg/mm/リア 16 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your メルセデス・ベンツ CLSクラス W218 シューティングブレーク エアサス (11〜18)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストされており、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近くで提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。

  • タイプ1M:各ショックに減衰調整ノブが1つ付いた、現代的で汎用性の高いオプションで、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「その場で」調整できます。
  • タイプ2M:外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整機能を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場で調整することはできません。
  • タイプ3M:プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

日常使いや、あらゆる状況で車の迅速かつ簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、これによりハンドリングが悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。起伏の多い路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。極端な使用条件下でも優れた寿命と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
  • 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
  • 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • 完全に調整可能な車高(用途に応じて約10〜12cmの範囲)、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
  • カスタム車高(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルが利用可能
  • ISO9001:2008の品質管理を備えた日本および台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金

CEIKAのショックは耐腐食性があり、耐久性も高く、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズに合わない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうであるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力して、特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。

お客様に満足していただき、車高調が期待を超えるものとなるよう、最善を尽くします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の意見を見るには、以下の以前のお客様レビューもご覧ください!彼らと同じように、後悔することはありません!

シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。硬いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させます。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。

CEIKA車高調キットの内容:

  • 4x 調整式 + ネジ式ショック (オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x アッパーマウント (アッパーマウントがない車の場合はOEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
  • 4x カスタムレートスプリング (ショックとスプリングが別体の車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x 減衰力調整ノブ (幅広い調整範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • ダイレクトボルトオン取り付け保証:万が一、取り付けができなかったり、性能が期待通りでなかったりした場合は、修正済みまたは交換部品を無償でお送りします。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整や交換をお手伝いします。

オプション機能:

  • サスペンションデザインや車種によっては、ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートも利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能です。(全モデルに対応しているわけではありません。CEIKAの専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mでは、コンプレッションとリバウンドの独立した調整のために、リモートリザーバー/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
  • サスペンションデザインによっては、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングも利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブも利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高性能オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • ご要望に応じて、ディグレッシブバルビングも利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントがアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動させることができます。

製造と発送:

  • ご注文の詳細と仕様は、平日24〜48時間以内に確認させていただきます。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫しており、お客様のスプリングレートとバルビングに応じて、タイプ1M車高調(標準スプリングレートおよびバルビング)の場合は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはタイプ1M車高調(カスタムバルビングおよびスプリングレート)の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が必要となる場合があります。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)へは、速達便が無料です。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合