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マツダ BG BZ (98~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、マツダ 背景 (98以上)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント/リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：マツダ 背景 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your マツダ 背景 (98以上)
CEIKAのレースで実証された車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAの注文はすべてがユニークで、スプリングレートとショックバルブの調整が施されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を惜しみなく注いでいます。当社の技術専門家チームが最高のサポートとガイダンスを提供し、サスペンションキットを最大限に活用できるようお手伝いします。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいて受注生産されています。
- Type 1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧なマッチングを実現する、モダンで多用途なオプションです。広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- Type 2M: 外部リザーバータンクと、コンプレッションおよびリバウンドの独立した調整機能を備え、より精密な減衰特性の制御を可能にします。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- Type 3M: プロ向けオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを独立して調整することで、サスペンションのさらなる微調整を可能にします。
日常使いの方や、あらゆる状況で車を素早く簡単に調整したいプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能を損なうリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面ではしなやかに感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオンでの取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な硬度を備え、完璧な乗り心地のためにカスタム構築
- 独立した高さ調整（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立して高さを調整できるフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理基準に準拠した、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いのドライバーやファミリーカーに快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャーシを刷新したい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社のこれまでの顧客レビューも以下で読んで、彼らが私たちについてどう言っているかを確認できます！彼らと同じように、後悔することはありません！
サスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）を硬いものにアップグレードすると、サスペンションのガタつきやノイズがより顕著になり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュの劣化が早まるため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと併せて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式+ネジ式ショックアブソーバー（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車両用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（セパレート式ショックとスプリングの車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x 減衰力調整ノブ（広範囲に対応するため約800N）
- 2x C-スパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けが合わない場合や性能が出ない場合は、改訂部品または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整や部品交換をお手伝いします。
オプション機能：
- ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートはサスペンションデザインと車種によって利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用の倒立式ダンパーも利用可能です。（すべてのモデルで利用可能ではありません、専門家が確認します）
- リモートキャニスター/外部リザーバータンクは、Type 2M/3Mでコンプレッションとリバウンドの独立調整が可能です。Type 3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンションデザインによってフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けの特殊な「プロレース」ショックバルブは、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを遠隔に簡単に配置できます。
製造と発送：
- 平日に24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたType 1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で発送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
