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マセラティ Coupé Spyder M138 (01~07)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、マセラティ クーペ スパイダー M138 （01～07）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントおよびリアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：マセラティ クーペ スパイダー M138:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your マセラティ クーペ スパイダー M138 （01～07）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みであり、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに減衰調整ノブが1つ付いた、モダンで多用途なオプションで、完璧なマッチングのために圧縮と伸びを同時に調整します。幅広い調整範囲と常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮および伸び調整が付属しています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮と伸びのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面では柔らかく感じられ、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことでトラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）で、フルネジ式ショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立して車高を調整可能
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーはユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューを読んで、当社についてどう思っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製のボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリアの車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広い範囲で約800N）
- 2x C-スパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- ピロボールマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種に応じて利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、個別の圧縮および伸び調整が可能なリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の個別の調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアに利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日は24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブに応じて、標準的なスプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを作成できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSを介した世界中への配送には3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
