Your Cart is Empty
レクサス GS400 UZS160 (98~05)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、レクサス GS GS400 S160 (98年～05年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント／リアヘルパー／デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：レクサス GS GS400 S160:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your レクサス GS GS400 S160 (98年～05年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ設定されています。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブ設定により、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ設定され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングに最も近いものを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい配慮と専門知識を惜しみなく提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：現代的で多用途なオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を素早い「オンザフライ」調整で提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドの独立した調整機能を備えており、減衰挙動をより精密に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数をメモしていない限り、走行中の調整はできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能の低下につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面ではソフトに感じられるしっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業はプロに依頼し、当社のガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを減らすことで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、今後何年もその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に喜んでいただき、車高調が期待を上回るものになるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上を目指す場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能をご体験ください。また、下記の以前のお客様の声も読んで、当社についてどのような意見があるかご確認ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが急速に摩耗する可能性があります。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分かれている車は、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲の800N程度）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けが合わない場合や性能が期待どおりでない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりの性能を発揮することを保証し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、コンプレッションとリバウンドの独立した調整が可能。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リア用ヘルパースプリングが利用可能。
- 「プロレース」特殊ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに利用可能で、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- 要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブ設定に応じて、標準のスプリングレートとバルブ設定を持つタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ設定とスプリングレートを持つタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特殊なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
