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レクサス GS300 (06~11)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、レクサス GS GS300 S190 (06～11)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントおよびリアのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：レクサス GS GS300 S190:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your レクサス GS GS300 S190 (06～11)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。CEIKAの技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロのレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、迅速な「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車の調整をしたいプロのレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、リフレッシュします。凹凸のある路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行わせ、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触をリフレッシュするだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けで満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能を向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10～12cmの範囲）。スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本と台湾からの高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロのレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を超えるものであることを保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の意見を見るには、以下の以前のレビューも参照してください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。サスペンションのアップグレードと同時に良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けが合わない場合や性能が期待通りでない場合は、改訂版または交換部品を無料で発送します。
- 満足保証：キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、コンプレッションとリバウンドの独立した調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行用に特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはご要望に応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、お客様のスプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブのタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へ無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界へ3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
