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Kia Cerato Coupe (13~16)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Kia セラト クーペ (13歳〜16歳)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Kia セラト クーペ:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Kia セラト クーペ (13歳〜16歳)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークで、スプリングレートとショックのバルブ調整が細かく調整されています。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経ており、このアップグレードによって望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。CEIKAの技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて受注生産されます。
- タイプ1M: 各ショックアブソーバーに1つの減衰力調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、現代的で多機能なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、圧縮およびリバウンドの独立した調整機能を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、圧縮とリバウンドのクリック数のメモを保持していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の迅速かつ簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、それが悪いハンドリング体験につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられる、しっかりとした多機能な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを一新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付け、満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- CEIKAの高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な剛性を備え、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（用途により約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を受けた日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身の目で違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながら、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、CEIKAの技術専門家チームがお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることを確実にします。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの方も、単に車のシャシーをリフレッシュしたい方も、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様がどう考えているかを知るために、以下の過去の顧客レビューも読むことができます。彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが急速に摩耗します。純正ブッシュが良好な状態であるか、新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションのアップグレードと併用することで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットの内容：
- 4x 調整可能+ネジ式ショックアブソーバー（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x アッパープレート（またはアッパープレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが別々の車にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、選択できるスプリングレートが少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲対応で約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- 取り付けの完全適合保証：万が一、部品が適合しない、または期待どおりに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて調整や部品交換をサポートします。
オプション機能：
- ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートはサスペンションデザインと車種によって利用可能です。
- 倒立ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（すべてのモデルで利用可能ではありません。専門家が確認します）
- CEIKAのタイプ2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの独立した調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンションデザインに応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けの特殊な「プロレース」ショックバルブは、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックは、高スプリング/減衰レートにより適したハイエンドオイルで満たされており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に完全に適しており、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- デグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、アッパープレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特殊なオプション機能は追加の遅延を必要とします。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
