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Kia Cerato (13~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Kia セラト mk2 (13~up)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Kia セラト mk2:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Kia セラト mk2 (13~up)
CEIKAのレースで実証済みの車高調整式サスペンションは、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタマイズされ、バルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべて独自のものです。細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがそれに合わせて設定されます。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を尽くします。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに1つのダンピングノブがあり、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適なダンピング設定を「オンザフライ」で素早く調整できます。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーを備え、ダンピング挙動をより正確に制御するために個別の圧縮およびリバウンド調整が可能です。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できるプロエンドユーザー向けのオプションで、サスペンションのさらなる微調整を可能にします。
あらゆる状況で車を素早く簡単に調整したい日常使いやプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、ダンピング調整を誤って設定し、ハンドリングが悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じるしっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調整式サスペンションの適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さを備えた、完璧な乗り心地のためにカスタム構築
- 完全に調整可能な高さ（用途によって約10〜12cmの範囲）、フルスレッドショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本と台湾からの高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。ニーズに合わない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調整式サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調整式サスペンションを提供しています。当社のカスタム車高調整式サスペンションは、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーでも、快適な乗り心地を求める日常使いの車やファミリーカーでも、車高調整式サスペンションの調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調整式サスペンションがお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調整式サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社のこれまでの顧客レビューも以下で読んで、彼らが私たちについて何を言っているかを確認してください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。サスペンションのアップグレードと併せて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調整式サスペンションキットに含まれるもの：
- 4x 調整式＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用ダンピングノブ（幅広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 取り付けの直接ボルトオン保証：適合しない、または正常に機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足保証：キットが期待どおりに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能。（全モデルには対応していません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの独立した調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮速度と高速圧縮速度の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に最適な「プロレース」ショックバルブは、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/ダンピングレートに適した、より優れたオイルで満たされており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と寿命を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルビングも利用可能です。
- リモートダンピングアジャスターケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合でもダンピング調整ノブを簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、お客様のスプリングレートとバルビングに応じて、標準のスプリングレートとバルビングを備えたタイプ1M車高調整式サスペンションの場合は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調整式サスペンションまたはカスタムバルビングとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調整式サスペンションの場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能には、さらに時間がかかります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達便で発送されます。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で発送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
